ЕС и Китай се споразумяват да преговарят за тарифите, докато спорът за електрическите превозни средства се разразява

Длъжностни лица от двете страни най-сетне се съгласиха да проведат съвещания, сигнализирайки, че може да бъде реализиран прогрес в намирането на метод за преустановяване на разногласието за дотациите.

Китай и Европейски Съюз се споразумяха да проведат договаряния по отношение на препоръчаните цени, които ще бъдат ориентирани към създадените в Китай електрически транспортни средства на европейския пазар.

Това пристигна след диалог в събота сред еврокомисар Валдис Домбровскис и китайския министър на търговията Ван Вентао.

„ Това е ново и изненадващо, защото през последните няколко седмици не беше допустимо да се влезе в съответен график за договаряния “, сподели вицеканцлерът и министър на Германия Икономически въпроси и дейности в региона на климата, Робърт Хабек.

По време на пробива Хабек беше на тридневно дипломатическо посещаване в Китай.

„ Далече сме от края, само че, най-малко това е първа стъпка, която не беше допустима преди “, добави той.

Хабек е първият почитан европейски чиновник, който прави пътешестване до Китай, откогато Брюксел реши да наложи цени върху китайските електрически автомобили, които биха могли доближават 48% от общата стойност на стоките.

Мярката беше оповестена този месец вследствие на следствие, стартирано предходната година от Европейската комисия.

Разследването имаше за цел да дефинира дали европейските съперници са били ощетени от китайските дотации, които разрешават на производителите да поддържат разноските си изкуствено ниски.

Китай отхвърли изказванията с аргумента, че промишлеността му е процъфтявала естествено.

Китайски напредък " е резултат от конкуренция, а не от дотации, да не приказваме за нелоялна конкуренция “, сподели Джън Шанджи, ръководител на Националната комисия за развиване и промени на Китай, по време на среща с немския Habeck.

Тарифите за електрическите автомобили ще се ползват от 4 юли, макар че окончателните мита ще бъдат избрани през ноември. Те нормално не престават пет години.

Други форми на китайски зелени технологии, като слънчеви панели и вятърни турбини, също бяха ориентирани към Комисията.

По време на разговор за климата и трансформацията през уикенда Хабек сподели, че „ това не са наказателни цени “, а по-скоро, че са коригиращи ограничения, предопределени да изравнят изискванията на търговия.

В съпоставяне с други европейски играчи, Германия потвърди, че постанова протекционистки политики във връзка с Китай.

Една от аргументите за това е, че немската автомобилостроителна промишленост е мощно подвластна от китайския пазар.

„ Искаме да продаваме колите си в Европа, в Северна Америка, в Япония, в Китай, в Африка, в Южна Америка, на всички места “, сподели канцлерът Олаф Шолц предходната година. „ Но това значи, че ние сме отворени за стартиране на коли от други страни също на пазара на Германия. “

След следствието на Комисията Китай към този момент заплаши да наложи редица мита върху вносни артикули от Европейски Съюз, в това число свинско шкембе и коняк.

Страхувайки се от ограничения, които биха могли да обиден в автомобилния бранш, европейската Stellantis, която има марки като Citroën, Peugeot, Vauxhall, Fiat, също подлага на критика митата, които „ способстват за международната фрагментация [на търговията] “.

Предложенията на Европа обаче към момента са по- сдържан от метода, общопризнат от президента на Съединени американски щати Джо Байдън, който предишния месец наложи цена от 100% върху китайския импорт на електрически автомобили.

Сега Китай приканва Европа да удвои плануваните си мита, заплашвайки да заведе дело със Световната комерсиална организация, в случай че нейните апели не бъдат взети под внимание.

В обява във Фейсбук, оповестена в събота, Министерството на търговията на Китай съобщи, че са следени „ несъответствуващи практики “ по време на антидъмпинговото следствие на Европейски Съюз.

Той прибавя: „ Наскоро оповестеното авансово откриване предлага непропорционално високи цени, ориентирани към угнетяване на развиването на китайските предприятия. Това е типична протекционистка мярка и Китай даде ясно да се разбере, че е мощно недоволно и твърдо се опълчва на това. “

По време на брифинг за пресата в понеделник, представителят на Европейската комисия Йохана Бернсел удостовери, че „ ще има механически диалози в Брюксел тази седмица " във връзка с митата върху китайски артикули.

Тя повтори, че „ всеки контрактуван резултат от следствието би трябвало да бъде ефикасен за справяне с нездравословното субсидиране [на вносни продукти] ".